Peugeot Partner — Пежо Партнер

Характеристики Пежо Партнер — Partner II (B9)

Поколения Peugeot Partner

Двигатель

• 1.6 HDi: турбина с изменяемой геометрией, клапан EGR и сажевый фильтр — три главные статьи расходов при городской работе
• Форсунки Delphi и Bosch не терпят грязной солярки: износ даёт троение, стук и белёсый выхлоп
• 1.6 VTi (EP6) тянет цепь ГРМ и продавливает мембрану маслоотделителя, появляются течи по сальникам
• Прокладка ГБЦ и пластиковые патрубки охлаждения: зимой система завоздушивается, печка греет плохо
• Топливный насос в баке и реле насоса отказывают на морозе, машина просто не заводится

Подвеска и трансмиссия

• Задняя балка с торсионами: игольчатые подшипники изнашиваются, появляется гул и перекос задней оси
• Пружины и опорные подшипники передней подвески проседают при постоянной загрузке, машина начинает клевать
• Робот ETG6 изнашивает сцепление и актуатор: рывки при трогании, ремонт дороже механики
• Рулевая рейка и наконечники стучат после 100 тыс. км, особенно на гружёной машине

Кузов и салон

• Сдвижные двери: ролики и направляющие изнашиваются, дверь провисает и перестаёт плотно закрываться
• Коррозия низа дверей, арок и порогов — коммерческая эксплуатация с грузом ускоряет процесс
• Замок задней двери-хлопушки и петли: люфт, протечки по уплотнителю, зимой замок примерзает
• Моторчик отопителя и заслонки рециркуляции — типичная зимняя поломка
• Блок BSI и жгут проводки: окисление контактов, отказы освещения и стеклоподъёмников

Плюсы

• Квадратный грузовой отсек с ровным полом и низким порогом — груз заходит без усилий
• Низкая стоимость владения: расходники, шины и элементы подвески стоят копейки
• Дизель 1.6 HDi держит 5–6 л/100 км даже с загрузкой, что окупает машину на развозе
• Огромный выбор запчастей, разборок и б/у машин — модель массовая и хорошо изученная
• Компактность и обзорность: легко парковаться во дворе и грузиться у подъезда

Минусы

• Шумоизоляции практически нет: на трассе гул мотора и арок утомляет
• Пассивная безопасность на уровне прошлого поколения — подушек мало, краш-тесты скромные
• Кузовная фурнитура и коррозия — хроническая проблема при коммерческой эксплуатации
• Робот ETG6 медленный и капризный, его ремонт дороже обычной механики
• Комфорт в дальней дороге низкий: короткая база и жёсткая задняя балка

Peugeot Partner или Citroën Berlingo?

Это технические близнецы с одной платформой и одинаковыми моторами, различаются только оформлением и комплектациями. Выбирайте по состоянию конкретной машины и цене обслуживания — принципиальной разницы в надёжности между ними нет.

Partner дизель или бензин для работы?

Для ежедневного развоза с загрузкой дизель 1.6 HDi выгоднее: расход ниже, тяга с низов лучше, ресурс выше. Бензиновый 1.6 стоит брать при небольших пробегах и коротких поездках, где дизель страдает от сажевого фильтра и EGR.

Какой ресурс у 1.6 HDi?

При замене масла каждые 10 тыс. км и нормальной солярке мотор проходит 350–400 тыс. км до капитального ремонта. Турбина и форсунки обычно требуют внимания раньше — к 200–250 тыс. км, а сажевый фильтр и EGR страдают первыми при городской эксплуатации.