Все марки / Land Rover / Discovery Sport

Land Rover Discovery Sport — Ленд Ровер Дискавери Спорт

Кроссовер, заменивший в 2014 году Freelander 2 и впервые в классе предложивший опциональный третий ряд. Выпускается в двух исполнениях: L550 (2014–2019) и обновлённая версия на платформе PTA с 2019 года, получившая гибридные моторы.

Характеристики Ленд Ровер Дискавери Спорт — L550 обновлённый (PTA)

Кузов	5-дверный кроссовер, 5 или 7 мест, кузов из алюминия и высокопрочной стали
Двигатели	2.0 D150/D180/D240 дизель 150–240 л.с. (MHEV); 2.0 P200/P250 бензин 200–250 л.с.; 1.5 P300e гибрид 309 л.с.
КПП	9-ступенчатая АКПП ZF 9HP48
Привод	передний или полный, многодисковая муфта с электронным управлением, Terrain Response 2
Расход	дизель 6,0–7,5 л/100 км; бензин 9,0–11,0 л/100 км; гибрид 2,0–2,8 л/100 км
Габариты	4597 × 2173 × 1727 мм
Багажник	897 л под шторкой при 5 местах, 157 л при 7, до 1794 л

Поколения Land Rover Discovery Sport

L5502014–2019

L550 обновлённый (PTA)2019–2025

Нажмите на поколение — характеристики слева обновятся

Слабые места Land Rover Discovery Sport

Двигатель

Дизель 2.0 Ingenium: ремень ГРМ работает в масляной ванне, тянется и рвётся — менять превентивно до 120 тыс. км.
Клапан EGR и его охладитель забиваются сажей, сажевый фильтр быстро требует прожига в городском режиме.
Бензиновые Ingenium страдают закоксовкой клапанов и растяжением цепи при коротких пробегах.
Ранние версии 2.2 TD4 унаследовали от Freelander проблемы EGR и чувствительных форсунок.

Подвеска и трансмиссия

АКПП ZF 9HP48 дёргается и запаздывает при разгоне: помогает обслуживание, иногда ремонт мехатроника.
Муфта Haldex и электромотор её насоса — типичный отказ после 120 тыс. км.
Задняя многорычажная подвеска требует замены сайлентблоков, стойки стабилизатора расходуются быстро.
Ступичные подшипники и тормозные диски изнашиваются раньше срока из-за массы автомобиля.

Кузов и салон

Течи панорамной крыши и засорённые дренажи приводят к воде в салоне и багажнике.
Коррозия кромки крышки багажника и арок, сколы на капоте и молдингах.
Сбои мультимедиа и парктроников, отказ камер и блока комфорта.
Третий ряд тесный, у семиместных версий заметно меньше багажник и жёстче подвеска.

Плюсы и минусы Ленд Ровер Дискавери Спорт

Плюсы

Опциональный третий ряд — редкость в компактном классе.
Полный привод с Terrain Response и брод 600 мм серьёзнее, чем у большинства кроссоверов.
Просторный второй ряд, удобная посадка и хорошая шумоизоляция.
Экономичные дизели обеспечивают большой запас хода на баке.
Собраннее и легче в управлении, чем полноразмерный Discovery.

Минусы

Ремень ГРМ в масляной ванне на дизеле Ingenium — дорогая процедура и риск при просрочке.
В семиместной версии багажник практически отсутствует.
Масса автомобиля велика, базовым моторам её не хватает.
Обслуживание и запчасти дороже, чем у японских и корейских конкурентов.
Электроника требует профессиональной диагностики, ошибки устраняются долго.

Частые вопросы

Discovery Sport или Volvo XC60?

XC60 предлагает более мощные моторы и богаче оснащён, его проще и дешевле обслуживать. Discovery Sport сильнее на бездорожье и предлагает семь мест, но уступает в надёжности электрики.

Нужен ли Discovery Sport с третьим рядом?

Если регулярно возите больше пяти человек — да, но места для ног там немного, а багажник сокращается до 157–194 л. Для редких случаев проще взять пятиместную версию с полноценным багажником.

Что смотреть при покупке б/у Discovery Sport?

Прежде всего историю замены ремня ГРМ на дизеле, состояние муфты Haldex и ошибки по коробке передач. Отдельно проверьте герметичность панорамной крыши и работу электроники — эти позиции обходятся дороже всего.