Jeep Cherokee — Джип Чероки

Характеристики Джип Чероки — KL

Поколения Jeep Cherokee

Двигатель

• 2.4 TigerShark: склонен к расходу масла, стук гидрокомпенсаторов при затянутых интервалах замены.
• 3.2 V6 Pentastar: нагар на клапанах и растяжение цепи ГРМ ближе к 180 тыс. км.
• Дизель 2.2 Multijet: при коротких поездках забиваются EGR и сажевый фильтр, форсунки дорогие.
• Отказ клапана PCV на 2.4 ускоряет угар масла и замасливание впуска.

Подвеска и трансмиссия

• 9АКПП ZF 948TE: рывки, задержки при переключении и перегрев гидроблока без регулярной замены масла.
• Полный привод Active Drive II: износ муфты заднего моста и ошибки по блокировке при активном бездорожье.
• Электроусилитель руля отключается, руль становится тяжёлым, на панели загорается ошибка.
• Стойки стабилизатора, шаровые опоры и сайлентблоки требуют замены уже к 60–80 тыс. км.

Кузов и салон

• Краска на кромках дверей и арок скалывается, у машин из холодных регионов корродируют пороги.
• Течи по уплотнителю лобового стекла и дренажу люка, влага в блоке предохранителей.
• Скрипы пластика передней панели и обшивок, облезает покрытие кнопок и ручек.
• Медиасистема Uconnect зависает, сенсор теряет отклик, камера заднего вида глючит.

Плюсы

• Версия Trailhawk с понижающей передачей и блокировкой — редкая для кроссоверов внедорожная подготовка.
• Независимая подвеска с большими ходами уверенно держит грунтовку и разбитый асфальт.
• Компактные внешние габариты при просторном втором ряду и удобной посадке.
• Плотная подвеска и неплохая шумоизоляция моторного щита на трассовых скоростях.
• Широкий выбор моторов, включая экономичный дизель 2.2 с тягой на низах.

Минусы

• Капризная 9-ступенчатая АКПП — самый частый повод для визита в сервис.
• Много мелких электронных отказов: датчики, электроусилитель, медиасистема.
• Багажник меньше, чем у большинства одноклассников.
• Обзорность ограничивают толстые стойки и высокий подоконник.
• Кузовные детали дороги, аналогов мало, ожидание поставки затягивается.

Cherokee или Toyota RAV4?

RAV4 проще в обслуживании, дешевле в содержании и ликвиднее на вторичном рынке. Cherokee предлагает более серьёзный полный привод с понижайкой у Trailhawk и лучшую энергоёмкость подвески на плохих дорогах. Выбор зависит от того, нужна ли реальная грязь: для города и трассы рациональнее RAV4.

Чем Cherokee Trailhawk отличается от обычного?

У Trailhawk увеличен клиренс, есть понижающая передача в раздаточной схеме Active Drive Low, блокировка задней муфты, защита днища и внедорожные шины. Плюс отдельные бамперы с большими углами съезда. Остальные версии — обычные городские кроссоверы с полным или передним приводом.

Насколько надёжна 9-ступенчатая АКПП ZF 948TE?

Сам по себе агрегат крепкий, но крайне чувствителен к состоянию масла и перегревам. При замене жидкости каждые 60 тыс. км и спокойной эксплуатации он ходит долго. Приобретая машину с пробегом, проверяйте плавность переключений на малом газу и отсутствие рывков при трогании.