Chevrolet Aveo — Шевроле Авео

Характеристики Шевроле Авео — T300

Поколения Chevrolet Aveo

Двигатель

• Ремень ГРМ на 1.2 и 1.4 меняют каждые 60 тыс. км: обрыв заканчивается загнутыми клапанами и ремонтом головки.
• Датчик положения коленвала и катушка зажигания на T250 — частая причина «заглохла и не заводится», причём ошибка в память попадает не сразу.
• Термостат и помпа с пластиковыми элементами текут к 100 тыс. км, а перегрев 1.4 нередко заканчивается деформацией ГБЦ.
• На T300 встречается течь по прокладке клапанной крышки и сальнику коленвала: масло уходит на видном месте, но заметно только по пятнам под машиной.
• Дроссель и регулятор холостого хода забиваются: обороты плавают, а на 1.2 мотор склонен глохнуть при сбросе газа на светофоре.

Подвеска и трансмиссия

• Стойки и втулки стабилизатора, опоры передних стоек — расходники: стук спереди на мелких неровностях появляется к 50–70 тыс. км.
• Ступичные подшипники и шаровые опоры ходят недолго, а задняя балка T250 требует замены сайлентблоков уже к 100 тыс. км.
• 4-ст. АКПП T250 перегревается в пробках и требует регулярной замены масла, иначе появляются задержки и пинки при переключении.
• 6-ст. АКПП T300 капризнее: жалобы на толчки с первой на вторую передачу и на износ гидроблока при пропущенном обслуживании.
• Сцепление на 1.2 и 1.4 в городском режиме выхаживает 80–100 тыс. км, а замена требует снятия коробки и недешёвой работы.

Кузов и салон

• Пороги, арки и нижняя кромка дверей на T250 гниют быстро: заводской антикор слабый, а реагенты делают своё дело.
• T300 держится лучше, но капот и крыша ловят сколы, а вокруг молдингов и ручек дверей появляются очаги ржавчины.
• Моторчик печки, заслонки и радиатор отопителя — слабое место: зимой печка греет слабо, появляется гул и запах антифриза.
• Электропроводка дверей и блок комфорта на T250 окисляются: стеклоподъёмники и центральный замок работают через раз.
• Салон из жёсткого пластика скрипит, сиденья теряют форму, а полка багажника хэтчбека гремит на каждой неровности.

Плюсы

• Малый расход: 1.2 на механике укладывается в 6–7 л/100 км в смешанном цикле, а в городе это 7–8 л.
• Компактные габариты и хорошая манёвренность в городе, при этом седан T300 даёт 502 л багажника.
• Простая и ремонтопригодная конструкция, запчасти дешёвые и доступны в любом магазине.
• Низкие налог и страховка: моторы до 115 л.с. попадают в невысокие ставки, а каско обходится дешевле одноклассников.
• T300 заметно современнее предшественника: шестиступенчатый автомат, более тихий салон и лучшее оснащение.

Минусы

• Пассивная безопасность скромная: у T250 базовые версии без боковых подушек, а оценки краш-тестов слабые.
• Тесный задний ряд и маленький багажник хэтчбека — всего 220 л на T250.
• Коррозия порогов и арок на T250 — главный риск при покупке машины старше десяти лет.
• Шумоизоляция слабая, мотор слышен постоянно, а запаса мощности у 1.2 нет даже для обгона на трассе.
• Модель снята с производства в 2015-м, кузовные детали T250 и оптику приходится искать на разборках.

Aveo или Hyundai Solaris первого поколения?

Solaris крупнее, тише и лучше защищён от коррозии, но дороже и в покупке, и в обслуживании. Aveo дешевле, экономичнее и проще в ремонте, однако быстрее ржавеет и хуже держит трассу на скорости выше 110 км/ч.

Какой двигатель у Aveo выбрать?

1.2 экономичен, но слаб для трассы и загрузки, 1.4 — разумный компромисс для города, а 1.6 на T300 с шестиступенчатым автоматом удобнее в потоке. Всем моторам нужна замена ремня ГРМ каждые 60 тыс. км и контроль системы охлаждения.

Что смотреть в первую очередь у б/у Aveo?

Состояние порогов, арок и низа дверей, работу печки и стеклоподъёмников, отсутствие ошибок по датчику коленвала. Обязательно уточняют дату замены ремня ГРМ и проверяют коробку на прогретой машине.